Sdružení železničních společností pořádá 22.2.2017 seminář pro dopravce
[20.1.2017]
Evropská unie
![]() |
Jízdní řády
![]() |
5. srpna 2006
Příčinou problémů ve veřejné autobusové dopravě v Ústeckém kraji je spolupráce s monopolním dopravcem
Ústí je příkladem, kdy provázanost s jedním monoplním dopravcem může přinést problémy přI jednání o úhradě prokazatelné ztráty. Jde o systém, který hejtmani převzali z minulosti. Není to dobrá cesta na regionální ani celostátní úrovni, kde to dobře známe z pohledu železnice. Trh v osobní dopravě ovládají České dráhy a diktují si podmínky .
Naším cílem je prosadit větší liberalizaci v dopravě tak, aby ministerstvo i kraje mohli spolupracovat s více dopravci a bylo tak možné zabránit bojkotu, tak jak to vidíme v případě Dopravního podniku Ústeckého kraje a stávek, které už na železnici proběhly. Premiér Paroubek má přímou odpovědnost za tento stav, neboť jeho ČSSD nedokázala za své vlády v liberalizaci pokročit. Dobře to vidíme na příkladu zadávacích řízení na dopravce na dálkových tratích, které ministerstvo dopravy po hlavičkou vlády uzavřelo ve prospěch Českých drah, které ovšem nabídly daleko horší kvalitu vlaků, než soukromí dopravci.